伴隨著三元軟包鋰電池和刀片鋰電池的大規(guī)模使用，以及儲能和兩輪車領(lǐng)域軟包鋰電池需求的快速增長，下游鋰電池客戶對鋰電池封裝材料鋁塑膜的需求也大幅度增加，國內(nèi)動力與儲能鋰電池市場已出現(xiàn)封裝用鋁塑膜供不應(yīng)求的局面。

在新能源汽車動力電池三種技術(shù)路線中，軟包電池在能量密度、安全性和模組設(shè)計(jì)靈活性等方面具有明顯優(yōu)勢。大眾、戴姆勒、通用、日產(chǎn)等汽車巨頭都在布局軟包技術(shù)，世界軟包龍頭企業(yè)LG和SKI開始大幅搶占國內(nèi)市場。鋁塑膜是軟包裝鋰電池電芯封裝的關(guān)鍵材料，起到保護(hù)內(nèi)容物的作用。其在阻隔性、冷沖壓成型性、耐穿刺性、化學(xué)穩(wěn)定性和絕緣性方面均有嚴(yán)格要求，已被廣泛用于高電壓去除PACK的方形內(nèi)置式電芯及新能源動力電芯、儲能電芯的生產(chǎn)中。2012-2019年，軟包電池在全球消費(fèi)鋰電池出貨量占比從23.93%逐漸上升至53.68%，超過圓柱與方形鋁殼電池的總出貨量，2020年進(jìn)一步上升至55.83%，軟包電池出貨量帶動鋁塑膜增長。國金證券分析指出，鋁塑膜即將隨著偏好軟包方案的歐洲車企銷售快速增長和大陸電池廠加快擴(kuò)產(chǎn)軟包電池而迎來擴(kuò)容期，預(yù)計(jì)2025年鋁塑膜出貨量將達(dá)到7.6億平方米（市場空間對應(yīng)約156億元），復(fù)合增長率25.9%，鋁塑膜是即將迎來爆發(fā)并且容量較大的新興市場。

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