目前制約合肥廢舊鋰電池回收的主要問題有哪些？ ,「myn080uk3x」 報(bào)廢鋰電池的“目的地”是拆解。然而，鋰電池的回收利用目前正面臨著一個(gè)尷尬的局面，拆解成本高于直接報(bào)廢。出現(xiàn)這種問題的一個(gè)重要原因是，中國(guó)尚未發(fā)布統(tǒng)一的鋰電池標(biāo)準(zhǔn)。隨著鋰電池回收行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越盡快引入電池標(biāo)準(zhǔn)。

眾所周知，廢舊鋰電池的回收利用是新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展必須解決的一個(gè)環(huán)節(jié)。然而，據(jù)記者了解，目前梯次利用和拆解回收技術(shù)還不夠成熟，這仍然是制約廢舊鋰電池回收的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。特別是鋰電池的拆卸技術(shù)還有很大的改進(jìn)空間。鋰電池拆解在鋰電池回收中的地位是什么？它面臨的主要問題是什么？如何突破？

梯級(jí)利用只是回收利用的一個(gè)環(huán)節(jié)，報(bào)廢鋰電池的“歸宿”仍需拆除。

業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車用鋰電池的使用壽命一般為5-7年。自從推廣新能源汽車以來，批上路的鋰電池已經(jīng)到了“退休”的年齡。

廢棄的電池含有鎳、鈷、錳和其他元素，對(duì)回收利用有很大價(jià)值。但是，如果不及時(shí)處理，將會(huì)帶來很大的安全隱患。廢鋰電池組體積大、功率高、材料特殊。在一定的溫度、濕度和接觸不良的條件下，它們?nèi)菀滓鹱匀蓟虮?，這與定時(shí)沒有什么不同。此外，不規(guī)則的拆卸也會(huì)導(dǎo)致電池電解液泄漏、短路和火災(zāi)。

據(jù)了解，目前回收廢舊鋰離子鋰電池主要有兩種方式:一是分階段使用，即允許廢舊電池繼續(xù)用作電能儲(chǔ)存和低速電動(dòng)車等領(lǐng)域的電源；二是對(duì)不能繼續(xù)使用的電池進(jìn)行拆解和回收，實(shí)現(xiàn)回收。專家指出，梯次利用只是回收利用的一個(gè)環(huán)節(jié)，退役鋰電池的“歸宿”仍需拆除。

顯然，從任何角度來看，鋰電池回收企業(yè)都是提高鋰電池拆解能力的“必備技能”。但是，業(yè)內(nèi)專家指出，由于行業(yè)還處于發(fā)展的初級(jí)階段，各個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)還不夠成熟，在技術(shù)和設(shè)備上面臨更多的困難。

回收不同類型的電池，給拆卸自動(dòng)化帶來很大困難，降低了工作效率。

業(yè)內(nèi)人士指出，由于成分復(fù)雜，鋰電池回收面臨許多限制和高技術(shù)壁壘。

對(duì)于鋰電池梯隊(duì)使用行業(yè)來說，評(píng)估是基礎(chǔ)，拆卸是關(guān)鍵，應(yīng)用是生命線，鋰電池回收評(píng)估技術(shù)作為拆卸的重要依據(jù)，還不成熟，如新能源汽車缺乏不可拆卸測(cè)試方法、評(píng)估測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)、效率低等。

報(bào)廢鋰電池的剩余價(jià)值評(píng)估和快速檢測(cè)等技術(shù)存在瓶頸，使得回收企業(yè)很難獲得電池循環(huán)模型和鋰電池管理數(shù)據(jù)。如果沒有數(shù)據(jù)支持，回收企業(yè)很難快速檢測(cè)報(bào)廢電池。

退役鋰電池“家族”的復(fù)雜性也成為企業(yè)面臨的一個(gè)難題。退役電池型號(hào)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)多樣、技術(shù)差距大，直接導(dǎo)致電池回收成本和拆卸成本高、利用率低。

不同類型的電池已經(jīng)回收，這給拆卸自動(dòng)化帶來了很大的困難，降低了工作效率。

企業(yè)和行業(yè)專家呼吁建設(shè)鋰電池系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)。

上述問題直接導(dǎo)致了廢舊鋰電池回收的尷尬局面:拆解成本高于直接報(bào)廢成本。然而，專家指出，出現(xiàn)這些問題的一個(gè)重要原因是，尚未出臺(tái)統(tǒng)一的鋰電池標(biāo)準(zhǔn)。隨著鋰電池回收行業(yè)的不斷發(fā)展，引入電池標(biāo)準(zhǔn)的需求越來越大。

回收和處理廢舊動(dòng)力鋰電池組的整個(gè)過程涉及多個(gè)步驟，涉及物理、化學(xué)、材料、工程等多門交叉學(xué)科，技術(shù)復(fù)雜而漫長(zhǎng)。各企業(yè)選擇的技術(shù)路線和拆卸方法不同，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)技術(shù)流通不暢，技術(shù)成本高。

企業(yè)和行業(yè)專家呼吁建設(shè)鋰電池系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)，鋰電池的發(fā)展方向無疑決定了其再生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。如果電池生產(chǎn)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，那么拆卸肯定會(huì)形成一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。有了標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)，企業(yè)投資成本也可以降低。

那么，鋰電池標(biāo)準(zhǔn)化的具容是什么？要盡快完善鋰電池的設(shè)計(jì)生產(chǎn)和回收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，增加鋰電池標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和拆卸規(guī)范，加大強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的推廣力度，制定相關(guān)控制標(biāo)準(zhǔn)。

在此背景下，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，相關(guān)部門將進(jìn)一步優(yōu)化和完善電池梯級(jí)利用和儲(chǔ)能應(yīng)用的補(bǔ)貼政策，同時(shí)給予鋰電池梯級(jí)利用研發(fā)補(bǔ)貼，引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研合作，研究基礎(chǔ)技術(shù)，與國(guó)內(nèi)廠商分享成果，降低鋰電池回收企業(yè)成本。

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